北京大客车出租公司，特别是那些中小大客车出租公司，最近一年来面临的问题和出大客车出租公司一样，专车的大规模来袭，让这些北京大客车出租公司越来越喘不过气来，很多大客车出租公司干脆纷纷加入专车行业，诸如易到，滴滴，优步等等，同时也有许多公司出售或关门转型。


    我们发现最早在国内从事大客车出租连锁的至尊大客车出租，目前已经撤销了实体门店，也学着利用互联网+的概念做起了类似专车的业务。对于专车对北京大客车出租公司的冲击，未来北京大客车出租行业如何发展，大多数企业主们表示对前景比较悲观，在北京大客车出租公司里，资金，规模，技术，车辆限牌等等都是制约着发展的关键因素，要想和以前一样能够吃饱越来越难了。


   北京大客车出租行业在北京地区真正发展起来还不足10年。10年里，正好是中国经济高速发展然后走向疲弱的一个过程，加上互联网行业大客车出租的兴起，国内几大大客车出租巨头的快速发展，到现在的专车来袭，从自驾大客车出租业务和配驾大客车出租业务方面，北京大客车出租公司，特别是小型大客车出租公司受到的冲击不断加大，目前大多数中小型大客车出租公司依靠维护老客户的方式在经营着，或转型去做专车业务，真正能够运作的很好的北京大客车出租公司并不多。
 
    北京大客车出租公司尝试转型的还有就是合并经营，将中小大客车出租公司合并起来联合做大做强，但是考虑到北京车牌限购，租赁车辆限制过户，资产组合遇到瓶颈，北京大客车出租公司要组合，大客车出租公司的最重要的车辆资产无法从法律上进行过户转移，因此公司组合就成了最大的麻烦，加上很多小大客车出租公司购买的车辆都习惯性的挂在私人名下，导致限购后，大客车出租公司的车辆很多是私人名字，现在又不能过户，这更加造成了大客车出租公司合并的难度。


    北京大客车出租行业以后的路怎么走，一个是有可能大客车出租公司的车辆都会变成专车去营运，另外一方面，也要看政策方面的因素，如果对于专车业务，采用高压政策打击私家车从事专车业务，同时规范大客车出租公司的一些规定，对营运车辆的政策法规进行松动，那么北京大客车出租公司将会有新的发展机会。