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北京现有大客车出租公司近500家,大客车出租市场上可调配的车辆多大10万辆。但随着北京的发展,传统大客车出租市场的乱象已经打乱了市民的出行要求,互联网大客车出租市场应运而生,使得传统大客车出租行业受到冲击。
北京大客车出租市场或将步入法治化轨道,这是大客车出租市场发展的必然归属。移动出行平台的出现,互联网大客车出租公司的成立,使得这些大客车出租公司的价格行为尚未纳入到政府的管理。大客车出租价格都是企业自行制定,并经常单方面进行调整,多数产品价格低于传统大客车出租行业价格,严重侵占了传统汽车租赁市场份额,打乱了大客车出租市场平衡;移动出行平台公司频繁采取巨额‘烧钱’营销策略,以低于成本的价格进行市场促销,扰乱了正常市场秩序,损害了其他经营者的合法权益,给社会造成不稳定因素。
针对网络大客车出租缺乏管理和规范等问题,北京大客车出租市场有关负责部门提出,大客车出租资源共享、分享经济模式。这也就意味着网络大客车出租可从从“杂乱”市场现状变为“规整”市场状况,建议将符合规定的网络大客车出租纳入正常客运大客车出租行业监管范围,推动预约大客车出租与传统大客车出租行业协调发展,实现高品质服务、差异化经营,满足人民群众不同层次出行需求。
北京大客车出租市场或将步入法治化轨道,网络大客车出租营运价格应由经营者根据大客车出租市场需求和营运成本确定,有形的手不能管得太宽。同时,有形的手也必不可少,可在符合大客车出租市场竞争和价值规律的前提下出台相关大客车出租规定予以规范,从而使大客车出租市场步入法治化的轨道。