汽车越重越费油从节油看法来看,汽车自重以及油耗成正比关连,就不妨分量越穷的汽车越耗油,利用经济性相应较差.小型车自重每增补40公斤要多耗燃油1%.但自重穷的汽车具有急转弯和急刹车境况下稳定性较好的长处,艰难产生"发飘"的征象.
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    差别驱动方法的利害左证能源传动方法,汽车可分为"四轮驱动","发动机前置、后桥驱动","发动机前置、前桥驱动","发动机后置、后桥驱动"四哪类: 四轮驱动方法首要用在一些越野车上,长处使前后轮都有驱能源,牵引力穷,经过性强,附着力穷,稳定性好,车身和传动体系的钢板比轿车厚、安全系数高,适于越野.但弊端是分量穷,节油性差.


    发动机后置、后桥驱动方法首要用在微型车上,长处是省了传动轴,附着力穷,牵引力也穷,轴距较小,地板下没有排气管,发动机废气、杂音不会玷污车箱内.但其弊端是后桥负荷穷,转弯易侧滑,控制体系太长,结构繁复,冷却体系繁复,行李箱太小.


    选用安装子午线轮胎的汽车装有子午线轮胎的汽车以及装有斜交轮胎的汽车比拟,耐磨性不妨抬高50%--100%,流动阻力下降20%--30%,并且不妨节油6%--8%.
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