由于起步较晚，汽车租赁行业内部的规范和风险防范机制并未完善，比如对客户群的审查不够严格，客户诚信系统的追踪制不完善等，都是制约汽车租赁业发展的“瓶颈”。


拨开云雾方能见阳天。据了解，为降低租赁风险，从去年9月20日起，丽水市区租赁公司联合实施了“预交保证金”制度，即向每位承租人收取500元的“交通违法保证金”，这笔钱将在承租者还车之后的一个月后，如果没有罚单的话如数奉还。在金华，江南公安局帮汽车租赁公司建立了“租车之友”网站，每个汽车租赁公司都设有一个帐号，只要将租车人的身份证号码输入，所有租赁公司都能共享资源，还可预防骗租。这套“汽车租赁管理系统”有效完善了汽车租赁业内部的规范和风险防范机制，一定程度上完善了客户信用记录体系。


“我们也会去借鉴和运用这些利用网络技术防骗的管理系统。目前，安吉正在不断完善公车使用管理机制，许多行政和事业单位都在精减车数，这对北京汽车租赁业市场的发展潜在地起到了一定的引导和推动作用，另一方面，驾培业的蓬勃发展培养了许多‘有照无车’族，虽然私家车越来越多，但对于庞大的消费群体来说无车族还是占了绝大多数，现代快节奏的生活方式提升了‘以车代步’的观念，还有私营企业的发展带动了消费者消费水平的提高和消费方式的转变，汽车租赁市场的前景也会随城市化和工业化的发展而逐渐发展。


从单位成本考虑，一辆普通桑塔纳所配备的一个驾驶员的年工资和各种保险、规费、维修费、过路过桥费及折旧费等加起来需在4万元左右。对于业务多车又少的单位来说，租车成本远低于买辆新车使用的成本。所以，租车业的前景还是十分广阔的。”北京汽车租赁服务部的经理季卫华算了一笔成本帐。


的确，消费水平的提高和消费方式、观念的转变使“租车代步”成为普通之事。我们有理由相信，在历经艰难曲折之后，汽车租赁业在我县能走出一片新天地。