汽车的复杂使用条件，要求汽车的驱动力和车速能在较大的范围内变动。为此，汽车的传动系中均设置变速器。
对变速器的要求是:
(1)具有合理的档数和传动比。
(2)具有空档、倒车档。
(3)传动的效率高。
(4)操纵应轻便。
轿车使用的变速器，一般为以下北京租车介绍的两种:一是有级的齿轮变速器，由若干对齿轮组成。由驾驶.员操纵得到若干个转动比的传动，每个传动比的传动称为一个排档。轿车变速器多为3-4个前进档，一个倒档。
二是无级变速器。由液力藕合器或扭矩变换器完成离合器功能，由含有阀体总成和液压控制的齿轮系，完成手动变速器功能，二者构成自动变速器。
齿轮式有级变速器
大多数轿车均装配齿轮式有级变速器。该变速器包括变速机构、操纵机构两部分。下面北京租车以《伏尔加》轿车的三轴四档位变速器为例，对齿轮式变速器作一说明。
1、变速机构
由第一轴(亦称输入轴，离合器从动轴)、第二轴、中间轴、倒档轴以及齿轮组成。
第一轴上的齿轮及第二轴25上的第一、二、三档齿轮均与中间轴33上的塔形齿轮组31呈常啮合状态。这些常啮合齿都是斜齿轮。
挂前进档时，是将啮合齿套与相应的齿圈啮合。挂倒档时，是移动倒档齿38，使其同时与中间轴齿轮组中的直齿及一、二档啮合套外圈上的直齿相啮合。
为减少换档时齿轮的冲击和噪声，延长齿轮的使用寿命。在四个前进档_七都装有“锁环一惯性式”同步器，构成全同步式变速器。由于倒档必须在停车后才准挂入，故倒档无需装同步器。
该变速器二档齿轮10的轴向位移是由第二轴25的轴肩、齿级12、止推垫圈13来限制。止推垫圈装在第二轴的槽内。装配时，使止推垫圈的花键与第二轴上的花键配合，并由带有弹簧的销子锁定止推垫圈不得转动。第二轴和滚动轴承17内圈紧配合，轴承17的轴向定位由加长套26的内突肩和锁环16决定。因为，锁环既在轴承17的外圈环槽内也在加长套的环槽内。
装在法兰21中的巴氏合金村套24是传动轴滑叉23的支承。滑叉套在第二轴的渐开线花键上。中间轴33正常时不转动。倒档轴37用销钉36定位，也不转动。
