时至今日，出租车租价调整程序一直未启动，而是最终体现在燃油附加费上，从1元涨至3元。近两年，燃油附加费一直在2元、3元之间往复变动。调整租价涉及的方面较多，政府不好调,多年来一直关注北京租车行业发展的北京市政协委员朱良坦言那么出租车租价将可能如何调整？一位此前曾参与内部座谈会的北京市政协委员表示，租价将原则上参照上海、广州、深圳的水平，但“不会冒尖”。

据记者了解，上海出租车日间起步价14元(含1元燃油附加费)，单价2.4元/公里，超过10公里距离，单价升至3.6元/公里。夜间11点至早上5点，起步价上调至18元，单价3.1元/公里，距离超过10公里单价升至4.7元/公里。在北京出租车主管部门看来，经济杠杆作为一种市场手段，可以有效调节供需之间的平衡。

北京市交通委主任刘小明近日就表示：“7年不调价意味着出租车定位的相对下降。”“这几年出北京租车的定位一直比较混乱。”于凯认为，出租车应该是满足特殊需求的交通工具，在国外，出租车一般是具有一定支付能力的消费者使用的，但是在国内，因为打车成本低，上班打车、头天喝酒早上起迟打车的人占了很大一部分比例。