“取消一般公务用车”，这是国务院印发的《党政机关厉行节约反对浪费条例》中最为引人关注的一项规定。继黑龙江大庆市第一个“吃螃蟹”以来，在过去十几年里面，公车改革其实已在国内14个省份的多个城市区县进行了试点。但由于各种原因，公车改革始终面临着积重难返、尾大不掉的尴尬，有些试点地区甚至出现了“公车回潮”的现象。而此次条例的颁布，则无疑体现了国家领导层对于未来公车改革前所未有的决心和力度，不但进一步加强了政府廉政节约的管理措施，更是体现了的未来政府管理市场化的发展趋势。 　　所谓政府管理市场化，简单说就是把原来属于行政管理的一些事务，交由市场来决定，具体到此次公车改革上，最大的受益群体无疑是目前最为火热的汽车租赁行业。据资料显示，国内最早的汽车租赁实际上是出现在上个世纪的五十年代，初衷就是为了解决政府重要会议的接待问题。经过1990年的亚运会，国内汽车租赁市场得到了一个初期的兴起，在北上广深等大型城市得以迅速发展，至今，国内的汽车租赁行业已经初具产业化规模。不但行业区域趋于横向的扩张，而行业内部的竞争也开始体现为纵向的深入，逐渐从地域规模上的碰撞，发展成为服务理念上的博弈。而此次国家公车改革的深入推进，不但为汽车租赁市场提供了再一次飞跃的商机，某种程度上，也是催生了该行业领域的服务比拼。 　　“汽车租赁行业的服务洗牌，必将随着公车改革的深入而深入”。据专家介绍，相对于私人汽车租赁服务，公车租赁最大的挑战就是服务。因为与私人租车的用途不同，无论是政府还是企业，他们的车辆用途更多用于商务行为。概括的来说，服务的质量、后台的支持和前端的跟进，可以说是目前公车租赁的三大成功要素。而在当前公车改革的历史机遇下，各个汽车租赁企业都面临着如何快速提升服务，提升产品质量，以满足政府乃至企业对于专业汽车租赁的高端要求。业内分析人士认为，机遇是和挑战并存的，尤其经过了初期规模积累的国内租车行业，此次的公车改革更是加剧了其内部的竞争态势。纵观目前国内的租车企业，能够三驾马车并驾齐驱的其实并不多，而一嗨租车则无疑成为了其中的佼佼者。 　　作为国内领先的汽车租赁连锁企业，一嗨租车在业界始终饰演着服务先锋的角色，针对私人汽车租赁业务，一嗨租车不但在预约方面提供了例如电话、网络、移动终端等多种选择，在服务上，更是不断的推陈出新，尤其是送车上门、异地还车等特色服务更是得到了用户的热捧。而面对企业用户，一嗨租车的后台实力、服务理念以及优秀的执行力，则更是凸显了其的行业领导地位。 　　作为中国首家实现全程电子商务化管理的汽车租赁企业，一嗨租车在技术上的优势是显而易见的，公司在创立之初就非常注重后台数据的建设和管理，包括其推出的“2小时响应，零误差调度”高端用车服务，都是基于其强大的数据服务中心，实现了对于车、人的实时监管和调控，充分满足了企业用户的用车需求。目前，一嗨租车的高端用车服务，得到了很多企业尤其是外企客户的青睐，已成为众多世界500强企业在华指定的商务用车服务公司。 　　而在谈到关于公车改革对于汽车租赁市场的影响时，一嗨租车有关负责人也表示，目前的政策环境，确实給汽车租赁行业带来了又一次发展的机会。“但同时，也对企业的服务，尤其是高端服务提出了更高的要求。”一嗨租车也希望凭借着长期服务于企业的这种经验和意识，同时加上自身不懈的努力、创新和进取，为更多的企业用户提供更好的专业服务。