据有关专家估计，根据目前的道路情况和能源供应能力，中国的汽车保有量极限是1.5亿辆。根据目前的发展速度，预计在2020年前就将达到这一极限。随着现代社会生活节奏不断加快，汽车在某些时候仍是必须的，然而越来越多的汽车出现，却得不到充分的利用，这种现象不仅浪费资源，同时汽车尾气的排放更是造成空气污染。相关专家表示，尽管汽车进入寻常百姓家是一种必然的趋势，但对环境来说却造成了越来越大的压力。事实上，不少人拥有的私家车，大部分都停在那里，得不到最大限度的利用，对社会来说就是一种资源浪费。
    某租车公司分析称，有车族租车多半是出于自驾旅游的目的。这部分人要么是不舍得用自己的车跑长途，要么是觉得自己的车不够舒适，要么需要更大型号的车容纳更多的人，出于这些考虑，租车能租到性能更好、更能满足需求的车，就成了一个好的选择。
    租车相对私家车来说，租车不仅方便、省时，而且节省了很多例如保养、车险、维修等方面的麻烦和开销，无论是精力还是经济，“租车”都比“买车”划算。此外，租车也提供了更多的选择空间：平时上下班可以选择比较实惠的经济型轿车；接待重要人物、参加重要活动可以选择豪华的商务用车；如果去户外郊游也可以过把驾驶越野车的瘾。
    一边是汽车带来的生活便利，一边又是越来越严重的环境污染问题，这个矛盾如何化解？两者又如何共存？这个问题看似难以解决，但其实有种方法可以弱化这种矛盾，在运用汽车的同时减少汽车对环境的负面效应，这种方法就是鼓励人们少买车，多租车，通过优化使用现有的车辆，让更多的人共享同一辆车。有数据显示，如果大家都能够以租车代替买车的话，租车所产生的二氧化碳的排放量相比个人购车将降低一半以上。随着近几年神州租车等一批大型租车公司的不断崛起，租车理念已经深入人心，租车的出行方式也在日常生活中越来越普及，受租车影响，都市人对私车消费也开始迈入理性思考的轨道。
    汽车是工业文明的产物，它给我们的出行生活带来了极大的便利；但同时它也被认为是当今社会最大的环境杀手之一，一辆1.6升的普通家用轿车，一年中就可能产生1000多公斤的二氧化碳，汽车对城市环境的影响不言而喻。随着近年来汽车持有量的不断增长以及低碳生活理念的推崇，汽车与环境的矛盾也在进一步的升级中。