汽车租赁业的发展是建立在汽车社会基础上的，汽车租赁本身就是一种商业活动。中国为什么现在有了租赁业？早先为什么没有？因为现在中国汽车大发展了，汽车开始进入家庭了，慢慢普及了。中国在汽车保有量达到三四千万辆的时候，汽车租赁开始出现，现在汽车保有量已经达到7000多万辆了，有了发展汽车租赁业的土壤了。

      中国现在租赁业为什么依然很弱小？因为在中国汽车还不够普及，与13亿人口相比，7000多万辆汽车的保有，还显得太少，中国汽车社会还没有真正形成。

      形成北京汽车租赁业须要具备两个条件，一是要有车，二是有人需要车，两者处于分离状态，有车没人开，有人没车开。过去中国是人车不分家，通常是“有车必有人开”，这个“人”是专业司机，有司机必有车。在这种情况下，是不会产生汽车租赁业的。具备上述两个条件，即有人需要用车而手中没有车，同时有人能提供不带司机的车子的服务。

      随着汽车社会的形成，汽车成了人们生活的重要部分，社会上有大量的非专业司机存在，他们开车只是一种自我服务，他们需要随时能提供一辆供其驾驶的车子。这种需求大量存在了，就成为一种商机。在市场经济条件下，就会有人发现这种商机，并去提供这种服务。目前中国国内拥有驾照的人数已经超过1.2亿，这就是汽车租赁业在中国发展的空间。目前国内汽车租赁市场规模至少在百亿元左右，有人推测，几年之后可能达到千亿元的量级，未来汽车租赁业市场一定是一块很大的蛋糕，不难看出这是多么大的一个商机。作为一种商业投资，联想此举算是有先见之明。

      随着汽车的普及，越来越多的中国家庭有了汽车，同时交通设施，比如公路越来越多，“村村通公路”，九百六十万平方公里土地四通八达，加油站、维修站，随处可见，汽车旅馆，商店、饭店到处都是，人们就可以开车随心所欲地去任何地方，但是又不能随时把汽车带在身边。比如由北京到新疆，开车去太累，又费时间，坐飞机到了，没有车地面活动不方便。如果在当地租一辆车，办完事，把车子还回去，再坐飞机回来，岂不是很爽的一件事？

      此外，对一些并不需要经常用车的人士来讲，在需要用车的时候租一辆车，不用的时候还回去，可以省掉平日存放、保养的麻烦，还可以省掉很多日常费用，不也是一件一举两得的事情？从社会角度讲，一辆租赁车，可以供更多需要的人使用，发挥更大的社会效益，对社会资源也是一种节约。

      汽车租赁业需要建立自己的网络，特别是异地服务，网络越大，覆盖面越宽，用户就越方便，用户才越来，服务就越好，经营成本也越低。因此是一个资本密集型产业，需要很大的投入，没有实力的小公司是很难在市场上长期生存的。联想的10亿元的投资，也只能算是“初期投入”