有人说汽车换装副厂零件比较省钱


讲到正、副厂零件之间的差别，我就会想起当年为这个题目所作的一个广告，画面上是一条断掉的铁链，中间用了几根电线绑住，以借此表达正厂零件的品质不是副厂零件可以替代的。副厂零件或许可以抵挡一时，但是它却无法和正厂零件一样提供你充分的保证。


    这个广告稿设计出来之后，非但我们自己满意，客户也很喜欢。然而就在着手制作之前，赫然在一本刚刚到手的欧洲广告图鉴上看到了一个几乎完全一样的稿子，讲的也是正厂零件的重要性，用的也是一条铁链，只差的他们英国人是用了一根棉线绑铁链，我们用的是电线而己(大概是成都的副厂零件比英国的耐用吧)。结果一干人等全给吓倒了，怎么会有这样的巧合呢?为了维持广告人员的专业道德，我们成都租车决定抽掉另想新稿。结果想了半天，都不及原来的好，在老板“问心无愧”的指示下，我们获得了客户的同意，再把铁链搬出来上广告，还在国外得了一个小奖呢!


    所谓的正厂零件倒不一定是原厂自己生产的，却是原厂用来制造车辆用的，因此品质都必须要符合原厂的标准，以求在装上车后，能够具备原厂零件应有的质量。为了保证正厂零件的质量，有一些车厂还会对于更换过的正厂零件提供短期的保固。如果成都租车在这段期限之间这个更换过的正厂零件再度发生故障，保养厂将会免费换新的给你，如果因此还造成了周边零件的损坏，一样照单换新的。


    这除了表现出正厂零件的质量之外，也表现出正厂零件受到副厂零件的强大威胁，否则原厂也就不必如此大张旗鼓地为正厂零件“护航”。


    所谓的副厂零件，指得是一些非原厂供应商自行开发适用于某些车型上的零部件。由于它可能不需要达到原厂的品质标准，也不需要通过原厂保养厂的营销系统，因此在售价上要比正厂零件便宜不少。此外还有一些半旧零件也会和副厂零件一起出现在非正厂的保养厂中，这些半旧零件的来源除了是来自于报废的旧车之外，无可讳言的，也是有相当多数来自于脏车解体之后的产物。这些零件用在车上，说老实话都可以称之为堪用品，装上去之后，车子一定正常发动。不过，主要的问题是它的耐用性及稳定性，使用日久之后，就可以发现副厂零件与半旧零件虽然便宜，不过真的不及正厂零件来得耐用。


    如果你是一位要求完美的车主，正厂零件还是您最好的选择:如果你想要省钱，可以一时考虑副厂零件，不过成都租车就不知道它能撑多久就是了。


    此外，使用副厂零件也是无法向原厂申请保固的。