如今北京租车公司许多，水平良莠不齐！并且职业正处于开展时期，国家关联有些没有出台详细的关联职业法律法规来制约北京租车公司的行动，加上租车公司本身呈现的缘由等等，因而下面给朋友们讲一下租车公司“不可告人”的隐秘！
榜首 零门槛让租车公司水平参差
租车公司没有硬性的资质门槛，一小我一辆车都能成为一家租车公司，据某租车职业研究人员称，当前中国的租车商场，约有3000多家租车公司但80%公司的运营车辆短少50辆，70%的公司正式职工人数短少5名。汽车租借是重财物高负债类的效劳职业，公司需求许多资金来采办自有车辆。一些小公司不具备这种资金才干，就把私家车弄来做租借，或许设置隐性收费项目来牟取暴利。不过要注意私家车归于非运营车辆，一旦呈现事端，稳妥公司也不会受理“运营过程中”呈现的难题。
租车公司的商业模式遍及十分简略，连锁短租自驾类型的租车公司技术含量要高一些，“需求传统连锁效劳业的精细化办理，还需求最领先的IT系统和算法”，一位连锁短租自驾公司的副总司理说，这类型的公司通常规划较大，相对也更牢靠。
第二 刷信誉卡优惠是为了下降危险
租车公司最大的焦虑是平衡危险。如今大多数租车公司凭身份证、驾驶证、信誉卡就能完结租车手续，而需交给的押金远低于车辆价值，通常在车价的10%至20%之间。乃至还有的租车公司为了招引顾客，打出“零押金租车”标语。
因为国内当前短少老练的信誉机制，所以租车公司更喜爱信誉卡租车，有的还推出对准信誉卡租车的优惠。“有银行的发卡审阅，凭借银行的一个信誉系统，有一个信誉根底。”除了信誉卡之外，它们能想到的方法还有：隐秘当地装置GPS比方仪表盘且不易损坏；用退伍军人组成专门的车辆安全团队去收车。一同为下降车辆发作事端的危险，它们还防止将车租给那些刚上路的“马路杀手”，半年以内驾龄的新手至多只能挑选独特车型，而在某些公司，他们是被彻底扫除在外的。
第三 为了现金流它们会频频换车
租车最大的一项本钱折旧，通常折旧期为3年，至多不会超越5年。某租车公司的商场部司理说：“3年的租金加起来，通常能赚足车辆采办及3年来的修理、保护、稳妥等费用，回收本钱。”
在折旧期往后，公司往往都会挑选将这些车辆直接出售。2年半到3年是业界正常的单车盈余周期，还有的大规划的公司乃至更短。“消费者对车型和新旧程度需求高，通常3年以上车龄的就不情愿租了，且有些车型有质量难题，持续租下去会添加事端和修车的几率，修理本钱添加。”这些车辆通常是厂家回购，或许交给经销商当二手车处置，因为购车时的数量优势能取得返点优惠，出售时它们还能卖出原价值的50%至60%。这类出售能让公司更快获利，添加现金流，“直到卖车的那一天，晓得它的残值是多少，就晓得这辆车赚了多少钱。”
第四 分拆租车费用为了让租金显得低
当你真去租车，你能够才会发现，除了租金以外，你还要交其他七七八八的费用。
租车的根本费用通常包括3项——租车费、手续费、稳妥费，但某些连锁租车公司在广告宣传时，通常只提租车费，比及消费者来租时才奉告有手续费和稳妥费，某租车公司的副总司理称，“这可以说带有必定的欺骗性。”而另一位租车公司的商场部司理还以为，稳妥费也不该该由消费者独自来交，而应该归于租金的一有些。
如今租借商场的价钱很通明，各家的租金也比拟一致，之所以某些公司将价钱分拆核算，无疑是为了下降租车费这一单项的数字，力求在剧烈的价钱战中夺人眼球。当然也有公司采纳“一口价”方法，即只要一个租车费，手续和稳妥悉数包括在内，这种做法给租车公司减少了费事，与租客不会在价钱上发作任何争议。
第五 小我自驾选大公司更实惠
租车职业是重财物、高负债、还短少差异化的职业，“租车在全球都是一个微利职业，国内职业的毛利率不超越20%。”一位租车司理分析。通常小的公司会靠运营公司长租事务，以商场人员去维护好联系，获取安稳收益；而小我自驾事务，就像零售相同，需求规划够大，抢占更多商场份额才有盈余空间。
因而国内的首要民营租车公司都在粗野扩大、加快连锁规划。那些能抢占机场、火车站等有利地势的公司必定是本钱雄厚的大公司，也只要它们才干负担得起频频更新车辆的现金压力，以及打价钱战的耗费。因而在小我自驾事务方面，你很难找到啥效劳交心价钱也更具优势的小公司。
第六 不限路程对它们来说丢失不大
约束路程是租车职业默许的“标准”，即对车辆每日所开路程有所约束，通常在180至200公里左右，超出的要独自收费，每公里在1至2元之间。做出这一约束摆明晰是不让租客脱离市内跑太远，以下降车辆损耗，若是行进的公里数过高，无疑会添加车辆折旧的速度和发作事端的危险。
但如今已有连锁自驾租车提出不计路程，打破了这条根深柢固的“职业标准”。某租车公司的副总司理说：“连锁自驾的油费是消费者自行承当的，开多远咱们也不会赔太多，仅仅丢失了折旧罢了。从概率上来说，咱们发现不限路程今后，开很远的人份额并不高。”
也就是说，不限路程没有为公司添加本钱，丢失的折旧也比拟有限，但出让一有些收入，却为这些租车公司添加了不小的招引力。
第七 看清稳妥是你的重要任务
若是租借的车辆发作了事端，到抵偿时经常是一笔糊涂账，租车时有必要看看行进证后面的保单复印件——保单能否有用，稳妥上得能否完全，光看前挡风玻璃上的交强险贴纸是不行的。
租车公司关于险种往往有挑选，除了有必要要投的交强险，其他商业险都不在强迫规模。险种不全或是保额较低，一旦发作事端，就要租客自掏腰包。通常租车公司会依据本人的危险需求为租借车辆采办相应稳妥产物，正轨的租车公司则会上齐车辆全险，保证也会更全部。关于租客来说，虽然不计免赔险不是必要的收费项目，但依旧应该自动采办，或许问询租金中能否富含这一险种，发作小意外时，它能帮你革除1500至2000元以下的赔付费用。
第八 它们的价钱“上不封顶”
租车职业很像酒店业，靠弹性价钱挣钱。“周一到周四价钱低一些，周五到周日则会上浮，而遇到节假日就又是另一种标价。”一位事务员说。“例如常见的爱丽舍素日租金约88元，周末标价148元，到了新年这种长假能够在200左右。”它们还会依照库存和需求的联系起浮，预定率高的话价钱就会相应提价，例如预定率到达90%的时分，剩余的10%就会调价。在节假日时，调价会变得更频频。节日期间乃至节前3天，租车公司还会把“产物打包”，要租只能租7天，让盈余最大化；除非有剩余的车型真实没预定才零租给你。
在节假日想拿到廉价价钱，和买机票相同，你需求提早几个月预定。但和机票不相同的是，它没有所谓的全价，价钱可上不封顶。
第九 “半箱油”是为了便利揩油
油量是租车时的必查项目之一，不过国内的做法与国外不一样，“国外的租车公司通常都是空箱或许满箱油租借，这样便于还车，但国内有的公司是依照借出时相同的刻度还车，或许是半箱油的乖僻做法。”邮箱中剩多少油，取决于上一个还车者留了多少油。按刻度还油也会让租车公司“有利可图”。
因为油表显现等难题，加油刻度其实并不好掌握，加了油刻度也不必定立刻改变。而若是你多加油还车，有的公司在协议中清晰不会交还，而有的公司即便交还，还会扣掉手续费以防你用加油的方法“套现”。但若是你没加满，又会需求你依照较大的差额加上一笔效劳费来补足。比方已有半箱多，仍是会依照半箱的差额抵偿。这也是租车公司从你这里占小廉价的方法。
第十 它们盼望靠代驾事务多挣钱
租车公司的事务不断多元化，常见都有机场接送、异地还车、上门送车取车等，不过这些快捷效劳的额定费用往往挺高，例如送车100元/次，交心事务果真是“增值”。这是一个适当默契的卖方商场，没有公司情愿容易为你降价。
租车公司的代驾事务实践是一种灰色事务，依照国家的规则，车辆运营和车辆租借是有本质区别的，朴实租车公司不能触及这项事务。国外的租车公司就很少有代驾事务，但国内车价本钱高、单车均匀租借收入大大低于国外同类租车公司，许多公司都有必要依托代驾事务完成盈亏平衡。“根本上操作就是，再另建立一个驾驶员效劳关联的公司，把租车和代驾效劳放到一同，打一个擦边球。”某代驾公司的人员分析。
