开车上路拥堵的原因是什么？ 车多是一个原因，另一个原因就是交通事故。一旦发生了交通事故必然会造成后方拥堵，然而北京市道路运输压力本就很大，整个公路系统运转紧凑，往往一个交通事故造直接成交后方通拥堵的同时，还会带来连锁反应，后方各个路口也开始堵，最终就是后方车辆排起了长龙。北京班车租赁公司车多司机多，我们统计的数据是：交通压力大，主要路上无事故，道路还是很顺畅的。绝大多数的拥堵都都是交通事故引起的。
尤其是拐弯的地方，刮刮蹭蹭的事故就更容易发生，如何让事故发生几率变得更小：唯有大家都遵守交通规则开车，比如右拐拐小弯，左拐拐大弯。那么问题就来了，您知道为什么要这样做吗？下面北京班车租赁公司 来给大家说明一下。
在考驾照的时候教练都会反复叮嘱我们，开车时，向右转弯要转小弯，向左转时要转大弯，大家都按照这样做了，可是其中的道理是为什么呢？可能没几个人知道吧，即便是经验丰富的老司机也只是知道这样做，原理也是含糊其辞吧，今天北京班车租赁公司就来说一下左转拐大弯，右转拐小弯的门道。
通俗的讲左转拐大弯就是车辆向左拐弯半径要大一点，实际上呀，经常看到有人左拐弯时半径很小，压到对面的双黄线，如果有压到感应线的话，就要被拍逆向行驶了，当然有时因为同时左拐的小电车半径太小，几乎是直线过去的，挡在其他机动车前面，导致机动车左拐无法大拐弯，只好压着黄线过去，我是情愿慢一点，跟在小电动车后面，也不愿意压到黄线。被拍照就划不来了。
左转拐小弯会有什么问题呢？
1、在转小弯时，你的车就会同时处于从左往右的车道和从上往下的车道交叉的位置。如果有事故，可以说你是责任方，因为你开车不应该出现在这个位置，你同时占了两个方向的车道。
2、如果你拐小弯，过早的切过去，你的视线是早早的看左前了，左前有过马路的行人和电动车，但是你在左拐，你还要看上方对向来车，你一定会分心。
3、你在左拐时，如果斑马线上的行人或电动车，恰好角度和速度合适的话，会一直处于你的A柱后面，当你突然看到他们出现时，很容易措手不及。
左转拐大弯有什么好处?
1、视线广，不分心。
如果你按照大弯行进线路，拐大弯，靠右行驶，基本走过了左往右方向这条车道，才开始左拐，那么你的视线会很广。你到了那个位置，如果上方对向来车，不让你，就在那等一下就好了，如果让了，就只要看过斑马线的行人和电动车就行了。
2、车多时节省时间。
拐大弯看似路程远一点，但是其实在车多的时候，有更多的时间调整自己的线路，不会被很多车辆加塞进来，而且行驶安全。
而且交通法规第五十一条也有第三点也有提到：向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯。左转弯转大弯，是说左转弯时，尽量让车辆右侧贴近路口中心点通过曲线，以较大的转向半径过弯，这样转弯过后进入的是直行车道的最右侧。
如果出现视频抓拍向左转弯时，未靠路口中心点左侧转弯的违法行为时，依据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。
有经验的司机都这样说：这个适合大的交汇路口，一般有5车道，2个左转车道，2个直行车道，1条右转车道，有左转待行区，小货走A车道，大货走B车道相对合理一点。不过都要以现场实际情况判断，我反正不跟大车屁股，一个走不快添堵，另一方面不安全。
关于左转待转区
左转弯待转区并不是在任何情况下都能直接进入的，因为左转弯待转区靠近很多路口的中央区域，为了避免待转区域停止的车辆影响另一方向直行车辆通行，所以进入左转弯待转区域也是有限制的。红灯停，绿灯行，这句话同样适用于左转弯待转区。当左转和直行两个方向同时亮起红灯时，左转弯待转区此次就变成禁区了，此事千万不能误闯，这种情况就算闯红灯哦，6分就没有了！
右转拐小弯
右拐弯又转弯半径太大，影响到直行的车辆。北京班车租赁公司觉得，右拐弯时，在不影响直行车辆的前提下，拐弯后应该进入最右边的一个车道，而实际情况经常有人拐到中间车道上。例如十字路口，直行绿灯时，直行车辆一般都走左边两个车道，最右边车道空着，经常看到车俩右拐弯时不但不让直行车辆，还拐到中间的车道，让人很生气。转大弯事故来了，小弯让大弯才对，不管对方是否违规，主动让才能避免事故。
右拐拐小弯总的原则有两条，
1、转弯让直行。
这个也适应右拐。同时，如果向右转弯的车没有避让左转弯的车，也是右转弯的车负全责，因为左转它是属于跨车道转弯，危险系数很高，所以你右转不能弯切得太大，你得让直行和左转弯的车先走，要切小弯。
2、特别要留意盲区。
右转出现的盲区有车辆前方的左柱盲区、右柱盲区还有后视镜盲区，比方说后视镜盲区，你在右转时这个角度太大的话，从后视镜往往会看不清转高过去车道上的车辆，如果发现后面车辆突然消失了可能就是它已经进入了盲区，一定要注意。
当然啦，拐弯吗无论是左拐拐大弯还是右拐拐小弯，最核心的问题就是安全和效率，既不发生事故又能提高通行速度，这才是和谐交通的意义坐在。
