随着中国经济的不断发展和人民生活水平的不断提高，汽车已经逐步走进 了人们的家庭。随着居民对汽车消费的越来越强烈愿望和汽车租赁业良好的外 部发展环境，都已经表明了中国的汽车租赁市场有着巨大的发展潜力。
1)国民经济的稳步增长保证了汽车租赁市场的快速发展：未来我国的经济 将保持以年均7—8%左右的速度增长，并且相应带来居民储蓄水平和消费能力 的逐年提高，这些都为汽车租赁业带来了潜在的消费市场，进而为汽车租赁 业的发展提供了一个向上拓展的空间;
2)交通基础设施、网络不断完善及金融等服务业的发展为汽车租赁业发 展提供技术支持保障：高等级公路里程的迅猛增长，未来将形成的以高速公 路为主的等级干线公路网，以及民航客运业的快速发展(民航旅客运输总量已 从1997年的7千万人次增长到2000年的1亿人次)，以信用卡消费为特征的金融结 算模式变革(全国信用卡发卡总量达到8千万张，交易额近2万亿元，并且仍以每年64%的速度递增)，这些都为汽车租赁业务的拓展和结算方式的便捷提供了技术和设备上的支持;
3)目前，国内的汽车发展环境使汽车租赁与个人拥有汽车相比，具有更大的优势：上海人均GDP达到4千美元，经济发达城市和地区也为1千美元以上，按照国际惯例已进入了私人消费汽车时代。但由于大中城市人口、交通和停车场地的限制，使政府对私人汽车消费采取限制性措施。居民的汽车需求和苛刻的消费环境之间的矛盾越来越突出，使汽车租赁的优势得到充分体现： i、租车相对于私车，使用价值和使用效率要高，费用则相对低廉;ii、租车减轻了个人在汽车保养、维修、停放等方面的负担;iii、租车既满足个人用车需求，又减轻了城市交通拥挤的压力，并且进一步提升了城市的对外形象;
4)我国居民技术素质为汽车租赁市场的高速增长创造了条件：目前我国的汽车保有量约为1500万辆，而拥有驾驶执照的居民已经超过3500万人，超过2000万人是有驾驶执照而无车可开，在目前的汽车消费环境下，汽车租赁将是其中绝大多数人的首选。加上我国正在逐步展开的公务用车制度改革和随着全方位的对外开放带来三资 企业数量激增，均为我国汽车租赁业的高速增长提供了广阔的消费群体市场。
目前，中国已经具备开展汽车租赁业务的条件，北京汽车租赁面临着巨大的发展机遇。
3.3 汽车租赁业务领域目前存在的问题 1)行业管理滞后，政策法规不完善：长期以来，缺乏统一的行业管理和行规，相关政策法规不配套一直是制约国内汽车租赁业发展的主要问题，而且至今并未能够得到很好地解决。由于缺乏统一的行业管理组织，各汽车租赁公司隶属的归口管理部门不一致，造成各汽车租赁公司在价格制定、汽车保险、风险承担合理性等方面缺乏统一的行业管理规范，直接导致行业管理滞后，市场不稳定。
由于政策法规的不完善，使诸如车辆的异地运营、汽车租赁联网运营等模式难以实际操作，而且对与因交通、车辆报损或承租人肇事逃逸造成的损失补偿处理等问题无明确规定，加上国家和各地方政府对汽车购买时和道路运输经营管理上采取的种种限制性措施，使汽车租赁企业即使在市场需求看好的条件下也无法真正实现规模化经营的目标。
2)缺乏国内健全的信用评估和咨询体系：由于国内尚未建立个人信用等级评估和鉴别体系，用户信用状态的不明，造成汽车租赁企业在汽车租赁业务中为避免风险，要求承租人需提供担保、巨额押金，并办理非常繁琐的手续，这与国外 8汽车租赁业形成鲜明地对照。对租车对象的限制，人为阻碍了汽车租赁业务的进一步发展。
3)缺乏相关上、下游行业的配套支持：由于国内汽车租赁业仍处于起步阶段，规模较小，因而难以通过规模优势与汽车制造厂商建立紧密的合作关系(目前象上海安吉的汽车保有量仅为千辆，新概念的汽车保有量也不过有2千辆，仅依这样的保有量规模目前难以与汽车制造厂商形成紧密的互惠联合关系)，国内汽车价格的逐年下降和价格折让的混乱加大了汽车租赁企业的经营风险，加之没有相应的车辆回购制度，以及租赁车辆的批量更新中存在的上牌等问题阻碍了汽车租赁业的发展。
另外，由于我国的汽车融资信贷业务也刚处于起步阶段，造成租赁车辆购买和更新时企业的资金压力过于沉重，无法形成规模化经营，资金的缺乏也使租赁企业在租赁用车的型号选择、价格以及便利性等方面无法满足客户需要;而保险机制和险种的不健全，在诸如降低车辆盗骗等风险方面，也使汽车租赁业难以得到其有效的支持。
国内亟待规范的二手车市场更难以满足汽车租赁企业对车辆更新的处置需求，由于国内对于旧车交易没有一套完整的体系和政策规范，旧车买卖的混乱和“暗箱操作”给租赁车辆的批量更新带来很大困难，制约了国内汽车租赁业的规模扩张。
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